Tot ce îi trebuie unei expediții.
O singură rețea.
Găsești marfa. Convii prețul. O transporți. O documentezi. Încasezi.
CargoPay este o rețea închisă de expeditori și transportatori europeni verificați, în care o marfă merge de la primul contact până la plata finală fără să iasă din platformă. Un singur registru dedesubt, așa că aceeași expediție nu se scrie de două ori.
Un singur registru, de la primul contact la plata finală
Șase etape, un singur registru de expediție sub toate. Se introduce o dată. Nimic nu se rescrie.
Găsești
Bursa de transport și de camioane
Convii
Oferte și licitații
Transporți
Registrul expediției
Documentezi
eCMR, DeCA și eFTI
Încasezi
Decontare cu termenii conveniți
Rampă
Un interval cu nume, nu o coadă
Ia tot lanțul sau începe de oriunde pe el
Fiecare parte funcționează singură. Împreună, opresc rescrierea.
Management expediții
Registrul din care derivă tot restul. Vine din burse sau dintr-o ofertă adjudecată, iar documentele, programarea la rampă și plata se generează din el.
Cum se leagăDocumente de transport
eCMR pentru transporturi internaționale, DeCA și eFTI pentru Spania. Construite din datele expediției pe care le ai deja, așa că nu costă muncă în plus și nu pot contrazice comanda.
Vezi documenteleDockPass
Rampele tale ca un calendar care poate fi rezervat. Transportatorii își rezervă singuri intervalul pe expediție, fără cont, iar curtea conduce ziua dintr-un singur ecran.
Vezi DockPassPlăți
Nu-ți mai finanța clienții. Ferestrele de autorizare și fluxurile de avans și sold pun termenii în scris înainte ca mașina să plece.
Vezi plățileTotul între firme care au trecut aceeași verificare înainte să ajungă în rețea.
Infrastructură de încredere
O marfă trăiește în opt sisteme și nu aparține niciunuia
O bursă ca să găsești camionul. E-mail și mesagerie ca să convii tariful. Un tabel pentru expediție. Hârtie pentru CMR. Un telefon pentru rampă. Contabilitate pentru factură și un factor când întârzie. Fiecare rescrie aceeași marfă și niciunul nu poate dovedi ce a convenit celălalt.
Din fragmentarea asta se hrănește tot restul. Termenele de plată trec de 60 de zile pentru că nimeni nu poate arăta ce s-a promis. Rețelele infracționale se dau drept transportatori legitimi pentru că o bursă cunoaște doar o adresă de e-mail. La nivel global, 76% dintre furturile de marfă implică camioane.
60+
Zile medii de întârziere în plățile de transport47%
Dintre plățile B2B din sectorul transportului de marfă ajung cu întârziere76%
din furturile de marfă implică camioane750 Mld €
Valoarea anuală a pieței europene de transport de marfă
Trei lucruri care merg doar pentru că există celelalte
Aceasta este partea pe care o bursă cu un buton de plată atașat nu o poate reproduce.
Conformitatea e gratis
Pentru că documentul este un produs secundar al execuției. Separat, un produs de eCMR e încă un sistem de ținut sincronizat cu comanda.
Decontarea e sigură
Pentru că platforma știe că marfa s-a mișcat, din stare, din sosirea la rampă și din CMR-ul semnat. Un instrument de plată fără registru operațional trebuie să te creadă pe cuvânt.
Reputația înseamnă ceva
Pentru că e legată de o identitate verificată și calculată din ce s-a întâmplat cu adevărat, nu din stele apăsate de un necunoscut.
Urmărește o marfă prin platformă
Fiecare pas scrie în același registru, motiv pentru care niciun pas nu începe prin a-l rescrie pe cel dinainte.
Publici sau cauți
Un expeditor publică o marfă, un transportator publică un camion. Toți cei care se uită sunt firme care au trecut deja verificarea.
Licitezi și adjudeci
Transportatorii licitează, expeditorul adjudecă. Adjudecarea este expediția, așa că tariful și termenii sunt pe registru din acel moment.
Expediția există
Părți, rută, marfă, echipament și date, introduse o singură dată. Tot ce urmează citește de acolo, în loc să întrebe din nou.
Documentele se generează
eCMR-ul și documentul DeCA sau eFTI se construiesc din expediție. Fără a doua introducere de date și fără nimic de pus de acord în trafic.
Rampa se rezervă
Intervalul se rezervă pe expediție, așa că șoferul ajunge la o oră cu nume, la o rampă cu nume, nu la coadă.
Plata se decontează
Cu termenii fixați înainte de plecare. Pentru că platforma vede că marfa chiar s-a mișcat, decontarea se leagă de dovezi, nu de cuvântul cuiva.
CargoPay în cifre
Impact real pe piața europeană de transport de marfă.
1%
per tranzacție, totul inclus, fără costuri ascunse
27
de state membre UE acceptate
0
taxe ascunse, abonamente sau sume minime
24h
decontare mai rapidă decât în facturarea tradițională
Nu mai trece o marfă prin opt sisteme
Înregistrați-vă compania și accesați o rețea verificată de plăți logistice. O singură înregistrare, o singură taxă, certitudine nelimitată a plății.
Sunt transportator
Știi cine plătește și în ce termeni înainte să pui roata în mișcare, iar șoferul ajunge la un interval rezervat, nu la coadă.
- Decontare convenită înainte de încărcare
- Acces la expeditori verificați din UE
- Documente pe telefon, nu pe hârtie
Sunt expeditor
Distingeți-vă de concurență oferind plăți structurate. Obțineți capacitate mai rapid de la transportatori care au încredere în fiabilitatea plăților dvs.
- Acces la transportatori verificați din UE
- Documente conforme din start
- Expunere redusă la fraude
Prețuri clare și simple:
Nimeni nu se înscrie. Firmele sunt admise
Verificarea nu este o insignă purtată de unii membri. Este condiția de a fi aici.
Documente citite de om
Documentele de înregistrare, acreditările și asigurările sunt citite de o persoană înainte ca firma să fie aprobată.
TVA și adresă verificate
Codul de TVA se confirmă în registrul UE, iar adresa de lucru este comparată cu ce declară firma.
Verificare Stripe
Fiecare firmă parcurge verificarea de business a Stripe. Datele de plată nu ating niciodată serverele CargoPay.
Conduita rămâne la dosar
Ce face o firmă aici îi construiește o reputație care o însoțește, pentru că este legată de o identitate dovedită.