Anticipo y Saldo
Liquidación de flete escalonada diseñada para operaciones de larga distancia. Un anticipo de movilización cubre combustible, peajes y costes de conductor antes del despacho. El saldo se liquida al confirmar la entrega en destino.
Desplegar Este FlujoLos Costes Operativos se Acumulan Mucho Antes de que Llegue el Ingreso del Flete
Anticipo y Saldo reconoce la realidad fundamental del flujo de caja del transporte por carretera europeo.
El diésel debe comprarse en la bomba. Los peajes se pagan en cada cruce fronterizo. Los conductores requieren dietas y compensación por viaje. Esperar de 45 a 60 días por un único pago post-entrega genera una presión insostenible sobre el capital circulante — especialmente para los transportistas PYME que dominan el sector del transporte por carretera europeo.
Anticipo y Saldo resuelve esto adelantando capital operativo mientras mantiene una liquidación del saldo vinculada a la prueba de entrega verificada. Tanto transportista como transitario obtienen ventaja comercial medible.
Anticipo de Movilización
Cubre anticipo de combustible, peajes y dietas del conductor antes de la carga
Saldo del Flete
Liquidado al hito de entrega o confirmación completa de la prueba de entrega
Cuándo Desplegar Anticipo y Saldo
Diseñado para operaciones con costes iniciales significativos y ciclos de entrega multi-etapa.
Larga Distancia Transfronteriza
Rutas paneuropeas donde los costes de diésel y peajes son materiales. El anticipo financia gastos operativos; el saldo se liquida al confirmar la prueba de entrega en destino.
Operaciones Multi-Etapa y Cross-Dock
Rutas complejas con múltiples puntos de manipulación, transbordo o servicios de valor añadido. La liquidación escalonada se alinea con los hitos operativos.
Rutas Nuevas o en Escalado
Ninguna parte se siente cómoda con el prepago total, pero el compromiso de capital anticipado es esencial para asegurar capacidad de flota y asignación de conductores.
Optimización del Capital Circulante
El transportista requiere capital previo a la entrega sin recurrir al factoring de facturas al 2-5% ni a financiación de flota a corto plazo.
Cómo se Ejecuta Anticipo y Saldo
Una liquidación estructurada y configurable en dos etapas que refleja cómo operan realmente los transportes por carretera.
Larga Distancia Transfronteriza con Costes Operativos Materiales
Un transportista FTL rumano acepta un envío desde Valencia, España hasta Gdańsk, Polonia — un corredor de 3.200 km de varios días cruzando Francia, Alemania y Polonia. Solo los costes de diésel superan los 1.100 €, y los peajes en tres países añaden otros 350 €.
El transportista no puede financiar toda la ruta mientras espera 45 días por la liquidación. A través de CargoPay, el transportista estructura un anticipo de movilización del 40% por adelantado del transitario español.
40%
Anticipo: combustible, peajes, dietas conductor
60%
Saldo: liquidado al prueba de entrega en Gdańsk
0 Días
Brecha de financiación tras la entrega
Impacto Capital Circulante
Por Qué Importa para el Transporte por Carretera Europeo
Las PYME representan el 99% de todos los operadores de transporte por carretera en la UE y dependen habitualmente de operaciones de flota autofinanciadas. Las restricciones de flujo de caja entre el despacho y la liquidación son la mayor barrera para el crecimiento de flota y la retención de conductores.
Al proporcionar capital de movilización anticipado, Anticipo y Saldo elimina la necesidad de factoring de facturas al 2-5% por transacción o financiación de flota a corto plazo. Los transportistas operan rutas sin financiar el envío en nombre del transitario.
2–5%
Coste factoring1%
Comisión transacción CargoPayInmediato
Capital de movilizaciónFinancie sus Rutas sin Factorizar sus Facturas
Regístrese en CargoPay y estructure cada corredor de larga distancia con la flexibilidad de capital circulante que su flota demanda.